Instalacija i demontaža remenice 0010010 nbsp;
Instalacija i demontaža
ugradnja
1. Provjerite utor remenice kako biste provjerili da nema ogrebotina ili oštrih ivica, a sve dimenzije su u skladu sa standardom;
2. Očistite površinu svih dijelova, poput rupe na glavčini, konusne čahure, rupe za vijke itd. Stavite konus u remenicu da poravnate sve rupe za vijke.
3. Nanesite ulje na vijak (TB 1008-TB 3 0 3 0) i navoj (TB 3 525-TB 5050) i zavijte ga u otvor za montažu, ali nemojte ga još zategnuti.
4. Očistite površinu pogonskog vratila, gurnite remenicu sa zategnutim čahurama prema unaprijed određenom položaju na osovini i provjerite je li trokut remenica poravnata.
5. Kad se koristi utor za ključeve, prvo ga mora umetnuti u glavčinu, a mora postojati određena tolerancija između ključa i glavčine rupe.
6. Upotrijebite šesterokutni ključ koji je u skladu sa DIN 911 standardom i postupno zatežite vijke u otvorima za ugradnju naizmjenično i postupno dok se ne postigne zakretni moment prikazan u sljedećoj tablici.
7. Nakon kratkog perioda rada (od 0 5 do 1 sata), proverite moment pritezanja vijaka i ponovo ga zategnite ako je potrebno.
8. Kako bi se spriječilo prodiranje stranih predmeta, spojni otvor rupe napunite mašću.
Rastaviti
1. Otpustite sve vijke, izvadite jedan ili dva vijka prema broju rupa za demontažu, podmažite obrasce vijka i vrhove vijka uljem, a vijke umetnite u rupe za demontažu.
2. Vijke naizmjenično zategnite dok konusna čahura i remenica ne budu otpušteni.
3. Skinite konusnu čahuru i remenicu sa osovine.
Mjere predostrožnosti
Mere predostrožnosti za sastavljanje remenica
1. Posljednjim čišćenjem prije sklapanja mora se koristiti benzin da bi se osiguralo da su dijelovi čisti i suvi, kako bi se osiguralo da su površine za spajanje čvrsto spojene, bez masnih mrlja i dovoljno trenja.
2. Šesterokutne vijke za montažu takođe treba očistiti i osušiti benzinom pre sastavljanja. Podmazujuće ulje ili mast ne treba nanositi na vijke ili rupe za vijke kako bi se osigurala dovoljna sposobnost samo-zaključavanja trenja nakon zatezanja vijaka.
3. Kada se postave tri vijka šesterokutne glave, potrebno ih je zategnuti zauzvrat kako bi se konusna čahura ravnomjerno aksijalno učitala i kolotur i košuljica u koaksijalnom položaju.
4. Provjerite duljinu šesterokutnih vijaka koji se koriste za montažu prije ugradnje kako biste osigurali da montažni vijci mogu izdržati donji kraj slijepe rupe konusne čahure kako bi se osiguralo čvrsto prileganje površine stožca i osigurali da se vijak podvrgne preokretu potisak na donjem kraju slijepe rupe. Efekat protiv labavljenja principa dvostruke matice je isti.
5. Nakon zatezanja remenice, provjerite kabel i podesite relativni položaj glavnog i pogonskog remenica kako biste osigurali da su dva remenica u istoj ravnini, a napetost remena umjerena.
6. Poklopac remenice treba biti netaknut i čvrsto postavljen kako bi se osiguralo da se remen prekine tokom rada ili se remenica olabavi i izađe, što rezultira velikom sigurnosnom nezgodom. 7. Konusni omotač je trošni dio. Nakon dugog perioda rada, unutarnja rupa i utor lanca mogu se oštetiti. To treba provjeriti prije svake montaže. Ako se utvrdi kvar, rezervni dio treba na vrijeme zamijeniti.
Malo iskustvo
1. Za remenice koje su trenutno na tržištu, pomoću demontaže (posebno hidrauličnog izvlakača) izvucite rubni dio remenice prilikom demontaže. Na 3 papučama izvlakača, može se postaviti dugačka željezna ploča debljine 5 mm kako bi se povećala površina ležaja sile, što može u velikoj mjeri smanjiti mogućnost oštećenja remenice.
2. Prilikom ugradnje prvo treba polirati izvrtke unutrašnjeg promjera remenice finom gazom, a zatim nanijeti tanki sloj masti kako biste olakšali postavljanje remenica na osovinu.
3. Prilikom postavljanja remenice na osovinu motora, treba skinuti poklopac vjetra, mjernu osovinu treba pritisnuti na zid, a zatim tapnuti remenicu da uđe u osovinu. U suprotnom, lako je probiti bočni poklopac motora, a može oštetiti i centrifugalni prekidač jednofaznog asinhronog motora.
4. Kad se remenica na motoru ne može ukloniti hidrauličkim izvlakačem, rotor se može ukloniti, remenica se može ukloniti vodoravnim strugom, a novi remenica se može kupiti za ugradnju.
