Klasifikacija aplikacija
Potisni ležajevi se dijele na potisne kuglične ležajeve iPotisakToller ležajevi.
Potisni kuglični ležajevi se dijele na potisne kuglične ležajeve i kuglične ležajeve s ugaonim kontaktom.
Prsten staze za trčanje koji odgovara osovini naziva se prsten osovine, a prsten staze za trčanje koji se poklapa sa školjkom naziva se prsten trkačke staze, lopta i sklop kaveza.
Prsten za sjedište. Dvosmjerni ležajevi odgovaraju srednjem prstenu sa osovinom. Jednosmjerni ležajevi mogu podnijeti jednosmjerna aksijalna opterećenja, a dvosmjerni ležajevi mogu podnijeti dvosmjerna aksijalna opterećenja. Ležajevi sa sfernim dosjednim prstenom imaju samopodešavanje, što može smanjiti ugradnju Utjecaj grešaka. Ovaj tip ležaja se uglavnom koristi u automobilskim upravljačkim mehanizmima i vretenima alatnih mašina.
Potisni valjkasti ležajevi se dijele na potisne cilindrične valjkaste ležajeve, potisne sferne valjkaste ležajeve, potisne konusne valjkaste ležajeve. Potisni igličasti valjkasti ležajevi. Potisni cilindrični valjkasti ležajevi se uglavnom koriste u mašinama za bušenje ulja, strojevima od željeza i čelika.
Potisni samopodešavajući valjkasti ležajevi se uglavnom koriste u hidrogeneratorima, vertikalnim motorima, brodskim propelerskim vratilima, toranjskim dizalicama, ekstruderima, itd. Prsten. Dvosmjerni: Vrat valjaonice. Ravni potisni ležaj uglavnom nosi aksijalno opterećenje u sklopu, a njegova primjena je široka.
Iako su montaža i rad potisnih ležajeva relativno jednostavni, prilikom održavanja često dolazi do grešaka, odnosno ugradnje zategnutih i labavih prstenova ležaja nisu ispravne. Kao rezultat toga, ležaj gubi svoju funkciju i rukavac se brzo troši. Prsten za zatezanje se postavlja na čeonu stranu nepokretnog dijela, odnosno pogrešnog sklopa.
Unutrašnji prsten zategnutog prstena i rukavca vratila je u prelaznom spoju. Kada se osovina okreće, zategnuti prsten se pokreće i dolazi do trenja sa krajnjom stranom nepokretnog dijela. Kada se primijeni aksijalna sila (Fx), moment trenja će biti veći od momenta otpora prianjanja unutrašnjeg prečnika, što rezultira zategnutom odgovarajućom površinom prstena, a osovina je prisiljena da se okreće, što pojačava habanje journal.
Princip rada
Potisni kuglični ležaj je odvojivi ležaj. Prsten osovine i prsten sjedišta mogu se odvojiti od komponenti kaveza i čelične kugle. Prsten vratila je prsten koji odgovara osovini, a prsten sjedišta je prsten koji odgovara otvoru kućišta ležaja, a između osovine postoji razmak; potisni kuglični ležaj može podnijeti samo aksijalno opterećenje, a jednosmjerni potisni kuglični ležaj može podnijeti samo Za aksijalno opterećenje u jednom smjeru, dvosmjerni potisni kuglični ležajevi mogu izdržati aksijalna opterećenja u dva smjera; Potisni kuglični ležajevi ne mogu ograničiti radijalni pomak osovine, a granična brzina je vrlo mala.
Jednosmjerni potisni kuglični ležajevi mogu ograničiti jedno od vratila i kućište Dvosmjerni ležaj može ograničiti aksijalni pomak u dva smjera. Potisni valjkasti ležajevi se koriste da izdrže kombinovana aksijalna i radijalna opterećenja koja dominiraju aksijalnim opterećenjem, ali radijalno opterećenje ne smije prelaziti 55 posto aksijalnog opterećenja. U poređenju sa drugim potisnim valjkastim ležajevima, ova vrsta ležaja ima manji faktor trenja, veću brzinu i ima performanse samoporavnanja.
Valjci ležaja tipa 29000 su asimetrični sferni valjci, koji mogu smanjiti relativno klizanje valjaka i trkaćih staza tokom rada, a valjci su dugi, velikog prečnika, velikog broja i velike nosivosti. Obično se podmazuju uljem. Podmazivanje mašću se može koristiti u pojedinačnim situacijama male brzine. U dizajnu i odabiru, prioritet treba dati selekciji; Potisni cilindrični valjkasti ležajevi modela 80000, potisni konusni valjkasti ležajevi modela 90000 i AXK potisni igličasti valjkasti ležajevi mogu izdržati jednosmjerno aksijalno opterećenje, koje je veće od potisnih kugličnih ležajeva.
Nosivost je mnogo veća, a krutost je velika, a aksijalni prostor je mali. Potisni cilindrični valjkasti ležajevi i potisni igličasti valjkasti ležajevi su pogodni za prilike pri malim brzinama, potisni konusni valjkasti ležajevi imaju nešto veću brzinu od potisnih cilindričnih valjkastih ležajeva
Mjere predostrožnosti
Prilikom ugradnje potisnog ležaja obratite pažnju na sljedeće točke.
(1) Razlikujte zategnuti prsten i labav prsten ležaja (sudeći po veličini unutrašnjeg prečnika ležaja, razlika u prečniku rupe je 0.1 ~ 0.5 mm ).
(2) Razlikovati statične dijelove mehanizma (odnosno dijelovi koji se ne pomiču, uglavnom se odnose na sklop).
(3) Bez obzira na situaciju, labavi prsten ležaja uvijek treba nasloniti na čeonu stranu nepokretnog dijela
Funkcija ležaja
Po svojoj funkciji, trebalo bi da bude poduprt, odnosno da se doslovno koristi za podupiranje osovine, ali to je samo dio njegove funkcije. Suština oslonca je da može podnijeti radijalna opterećenja. Može se shvatiti i kako se koristi za fiksiranje osovine.
Uključen je automatski odabir ležajeva. To je fiksiranje osovine tako da može postići samo rotaciju dok kontrolira njeno aksijalno i radijalno kretanje. Motor uopće ne može raditi bez ležajeva. Zato što se osovina može kretati u bilo kojem smjeru, a motor se mora okretati samo kada radi. U teoriji, nemoguće je ostvariti ulogu prijenosa.
Ne samo to, ležaj će uticati i na prenos. Da bi se smanjio ovaj efekat, mora se postići dobro podmazivanje ležajeva vratila velike brzine. Neki ležajevi su već podmazani, koji se nazivaju prethodno podmazani ležajevi. Većina ležajeva mora imati ulje za podmazivanje. Kada se radi velikom brzinom, trenje ne samo da će povećati potrošnju energije, već je još strašnije to što je lako oštetiti ležajeve.
Podmazivanje
Svrha podmazivanja kotrljajućeg ležaja je smanjenje unutrašnjeg trenja i habanja ležaja kako bi se spriječilo izgaranje; produžiti vijek trajanja; za ispuštanje topline trenja i hlađenja kako bi se spriječilo pregrijavanje ležaja i spriječilo starenje ulja za podmazivanje; takođe da bi se sprečilo prodiranje stranih materija u ležaj, ili da bi se sprečila rđa i korozija Efekat.
Metoda podmazivanja
Metode podmazivanja ležajeva dijele se na podmazivanje mašću i podmazivanje uljem. Da bi ležaj dobro funkcionisao, prije svega, potrebno je odabrati metodu podmazivanja koja odgovara uvjetima i namjeni. Ako se uzme u obzir samo podmazivanje, mazivost uljnog podmazivanja je dominantna. Međutim, podmazivanje mašću ima prednost jer pojednostavljuje strukturu oko ležaja.
Uspoređuju se prednosti i nedostaci podmazivanja mašću i podmazivanja uljem. Posebno obratite pažnju na količinu prilikom podmazivanja, bilo da se radi o podmazivanju uljem ili mašću, premalo podmazivanja, a nedovoljno podmazivanje će uticati na vijek trajanja ležaja, a previše će proizvesti veliki otpor i utjecati na brzinu.
Pečat
Zaptivanje ležišta može se podeliti na dva tipa: samozaptivanje i spoljašnje zaptivanje. Takozvani ležaj sa sopstvenom zaptivkom je da od samog ležaja napravi uređaj sa performansama brtvljenja. Kao što je ležaj sa poklopcem za prašinu, zaptivni prsten itd.
Ova vrsta brtve zauzima mali prostor, pogodna je za ugradnju i rastavljanje, a cijena je relativno niska. Takozvani uređaj za eksterno zaptivanje ležajeva je uređaj za zaptivanje različitih performansi koji se proizvodi unutar završnog poklopca instalacije.
Vanjske zaptivke ležajeva dijele se na beskontaktne i kontaktne zaptivke. Među njima, beskontaktna zaptivka je pogodna za prilike velike brzine i visoke temperature i ima različite strukture kao što su tip zazora, tip lavirinta i tip brtve.
Kontaktna brtva je pogodna za srednje i niske brzine rada. Obično se koriste filcani zaptivač, zaptivač čaše i drugi strukturni oblici
Imate li konkretna pitanja oPrecise Bearings? Kontaktirajte Yogie!Naši prodajni inženjeri će raditi s vama od početka do kraja kako bi osigurali da vaš projekat bude završen prema vašim zahtjevima.
također,Yogieje profesionalni proizvođač zaRudarska oprema, CNC alatne mašine, iDelovi mašinapreko 20 godina.
