Konusni valjkasti ležajevi su odvojeni ležajevi. Unutrašnji i spoljni prstenovi ležajeva imaju zaobljene trke. Ovaj tip ležajeva podijeljen je u jednoredne, dvoredne i četvorostručne valjkaste ležajeve prema broju redova instaliranih valjaka. Jednoslojni konusni valjkasti ležajevi mogu izdržati radijalna opterećenja i aksijalne opterećenja u jednom smeru. Kada je ležaj podvrgnut radijalnom opterećenju, postojaće aksijalna komponenta sile, tako da kada drugi ležaj može da izdrži aksijalnu silu u suprotnom smeru za uravnoteženje.
Konusni valjkasti ležajevi su radijalni valjkasti ležajevi s konusnim valjcima. Postoje dve vrste malih konusa i veliki ugao konusa. Mali ugao konusa uglavnom nosi radijalno i aksijalno kombinovano opterećenje uglavnom zasnovano na radijalnom opterećenju. Često se koristi u dvostrukoj upotrebi i obrnutoj instalaciji. Unutrašnje i spoljne trke mogu biti zasebno instalirane. Radijalni i aksijalni klirens se mogu podešavati tokom instalacije i upotrebe. Veliki ugao konusa uglavnom je podložan kombinovanim aksijalnim i radijalnim opterećenjima uglavnom zbog aksijalnog opterećenja. Generalno, ne koristi se samo za nosenje čisto aksijalnog opterećenja. Kada se uparena konfiguracija (u odnosu na kraj istog imena) može koristiti za čisto radijalno opterećenje.
Sposobnost jednodredžnog valjkasti valjčasti ležaj da izdrži aksijalne opterećenja zavisi od ugla kontakta, odnosno ugla kretanja spoljnjeg prstena. Što je veći ugao, veći je kapacitet aksijalnog opterećenja. Najveća količina konusnih valjkastih ležajeva je jednoslojni stožasti valjkasti ležajevi. U prednjem točku automobila koriste se dvokrilni konusni valjci male veličine. Četvorodišni konusni valjkasti ležajevi se koriste u teškim strojevima kao što su velike hladne i vruće valjarne.
