Kod održavanja dovođenje kutem od komercijalnih Dizalica, to potrebno je znati osnovne parametre za dovođenje Imajući tako da dovođenje prsten može povoljno popraviti ili zamijeniti.
1, faktor sigurnosti
Jer pravac ne često rađa punog opterećenja tijekom rada, rotacija je relativno stabilan, utjecaj je mali, speedbar je trom i dovođenje pravac koji zadovoljava zahtjeve sigurnosti faktor mogu u osnovi zadovoljavaju zahtjeve pravac. Kada je faktor sigurnosti teret je niža od preporučene vrijednosti, uvjet za Krutost Imajući rase razmjerno povećava. Deformacija i žaluzine i raceway može uzrokovati dodatno opterećenje na kursu i pogoršati ranog neuspjeha pravac. Ako je faktor sigurnosti ne zadovoljava maksimalno opterećenje Primjena za dovođenje Imajući, štete na dovođenje Imajući kažnjivo.
2, lopta promjera Dw
D = KC
: Ako je lopta promjera koeficijent; C je širina vanjski prsten ležaja.
Na temelju iskustvo dizajna, zaključeno je da Čelične kuglice promjera koeficijent odabran u okviru sljedećih raspona.
K1 = 0.25 0.28
K2 = 0,22-0.24
Gdje: K, K2 su promjera koeficijenata glavno težište i obrnuti potisak Čelične kugle, odnosno. Stoga su promjeri glavni potisak i potisak na Čelične kuglice
Dw1 = (O.25 - 0.28) C
Dw2 =(0.22-0.24) C
3, lopta grupa Promjer kruga laboratorijsku
Dpw1 = 0,5 (D1 + d1) gdje: D je Promjer kruga centar od vanjskog prstena, a d je Promjer kruga centar otvora unutarnjeg prstena, kao što je prikazano na slici 2. Dpw1 podešava se neznatno na temelju promjera i Duljina unutarnji i vanjski prsten otvora za fiksiranje. Obrnuti parcele loptu grupu parcela krug promjera DpW2 DpW1 + Dw1 Dw2.
4, kontaktnog kuta
Zbog velike overturning trenutak pravac i jadni stresne uvjete, kontaktnog kuta je mnogo veća od konvencionalne vrijednosti. U ovom trenutku, domaćih i stranih uzeti 75 do 90 stupnjeva.
5. u jarku koeficijent zakrivljenosti
Kako bi se ispunili zahtjevi težak teret, groove zakrivljenost ležajevi koristi u morski dizalice je vrlo opterećen i izrađeni su posebni oblici. U projektiranju, uzimajući u obzir sporiji smjer brzine, ne morate uzeti u obzir utjecaj porasta temperature, koeficijent zakrivljenosti utor treba na odgovarajući način smanjiti, poboljšati stupanj bliskosti, a time i povećanje nosivosti, u Trenutni brazda zakrivljenost koeficijent f = 0.515 ~ 0.525, s jednakim unutarnje i vanjske pravolinijskih.
