Faktori koji utiču na to da se ne mogu koristiti unakrsni valjačni kreveti su veoma komplikovani, a zbog razlika u uslovima rada i strukturama različitih vrsta kreveta, različiti su i neupotrebljivi oblici i morfološke karakteristike. Prema svom oštećenju, može se grubo podijeliti na nekoliko osnovnih načina rada: kvar na kontaktnom umoru, kvar trenja i nošenja, kvar na prijelomu, kvar deformacije, kvar korozije i kvar na promjeni prolaska.
Zamor od neuspjesa u odjeci
Otkazivanje kontaktnog umora je jedan od vrlo uobičajenih načina kvara različitih vrsta leđeva. Radi se o neuspjehu uzrokovanom ponovljenim djelovanjem ciklički kontaktnog stresa na površini ukrštenog kaljastog valjanog leđa. Kontaktno zamorno širenje na površini nosećih dijela je proces od inicijacije i širenja pukotina umora do pukotina. Početne pukotine kontaktnog umora se prvo stvaraju iz kontaktne površine sa velikim ortogonalom smicajućeg stresa, a zatim se proširuju na površinu da formiraju spalaciju nalik jami ili malu Flaky exfoliation, bivša se zove pitting ili pitting, a ovo drugo se zove plitko eksfoliacija. Ako se početna pukotina pojavi u rubnom području između očvršćenog sloja i jezgre, uzrokujući rano ljuštenje očvršćenog sloja, naziva se očvršćenim ljuštenjem sloja.
Prianjanje i otkazivanje abrazivne wear
To je jedan od uobičajenih načina kvara različitih nosećih površina. Relativno klizajuće trenje između nosećih dijelova uzrokuje kontinuirani gubitak površinskog metala, što se naziva klizajuće trenje. Neprekidna hlađenost će promijeniti veličinu i oblik dijelova, povećati prozirno stanje i pogoršati radnu površinu, što će izgubiti preciznost rotacije i učiniti da prekriženi kaljasti valjač ne radi kako treba. Oblici klizajućeg hlaćenja mogu se podijeliti na abrazivno wear, adhezivno wear, korozijsku wear, fretting wear itd. Uobičajene su abrazivna wear i adhesive wear.
Fenomen trenja Površinsko trošenje između trenja površina križnih valjajućih nosećih dijelova uzrokovanih stranim čvrstim česticama ili metalnim brusilom pripada abrazivnom trošenju, što često uzrokuje dlijetanje ili oranje ogrebotina na podnožju. Strane tvrde čestice često dolaze iz prašine u zraku ili nečistoća u mazivu. Lijepljivo hlađenje je uglavnom zbog neusmerenih sila na površini trenja zbog konusnih vrhova trenja površine. Lokalna toplota trenja povećava temperaturu površine trenja i uzrokuje puknuće mazivnog filma. U teškim slučajevima, površinski sloj metala će biti djelomično rastopljen, a kontaktne tačke će se podvući kroz ciklus prianjanja, cijepanja, i re-adhezije. U teškim slučajevima, površina trenja će biti zavarena i zaglavljena.
