Pojava greške ukrštenog valjkastog ležaja uglavnom pokazuje dvije vrste. Jedno je da je temperatura instalacijskog dijela ležaja kliznog valjka previsoka, a drugo da postoji buka u radu ležaja. Prekrižena temperatura ležaja valjka je previsoka, kada glavni motor radi,
Dio u koji je ugrađen ležaj smije imati određenu temperaturu. Kada se ruka glavnog tijela dodirne rukom, trebalo bi biti normalno da se ne osjeća vruće, jer je u protivnom temperatura prekriženog valjkastog ležaja previsoka.
Pojava greške ukrštenog valjkastog ležaja uglavnom pokazuje dvije vrste. Jedno je da je temperatura instalacijskog dijela ležaja kliznog valjka previsoka, a drugo da postoji buka u radu ležaja.
1, temperatura ležaja poprečnog valjka je previsoka
Kada se pokreće glavni motor, dio na kojem je ležaj postavljen ima određenu temperaturu. Kada se rukom dodiruje kućište glavnog tijela, trebalo bi biti normalno da se ne osjeća vruće, inače je temperatura ležaja poprečnog valjka previsoka.
Temperatura ležaja je previsoka. Razlozi su: kvaliteta mazivnog ulja ne zadovoljava zahtjeve ili se pogoršava, viskoznost mazivnog ulja je previsoka; sklop glavnog motora je preuzak (nedovoljan zazor): ležaj poprečnog valjka je previše čvrsto složen; trka ležaja poprečnog valjka je na osovini ili oklopu Unutrašnja rotacija
Prekomjerno opterećenje; fragmentacija kaveza ležaja poprečnog valjka ili elemenata valjaka.
2, šum ležaja križnog valjka
Valjkasti ležaj omogućava blagi šum rada tokom rada. Ako je zvuk preglasan ili se čuje nenormalan šum ili škripanje, to znači da je greška ležaja komplicirana. Prvi razlog je podudaranje površine unutrašnjeg i vanjskog prstena ležaja. abrazije. Ovo habanje oštećuje međusobni odnos između prekriženog ležaja valjka i kućišta, ležaja i osovine, uzrokujući odstupanje osi od ispravnog položaja.
Kada se postavi, ležaj će raditi nepravilno kada je pod opterećenjem. Kad se umreženi ležaj valjka namoči, njegov površinski metal se ljušti; također se povećava radijalni razmak ležaja, što stvara nenormalnu buku. Pored toga, nedovoljno podmazivanje ležaja, suvo trenje i lomljenje ležaja itd.
Čut će se nenormalan zvuk. Nakon što se ležaj olabavi, kavez je labav i oštećen, a stvara se i nenormalni šum.
Analiza uzroka i kontramjera oštećenja prekriženih valjkastih ležajeva
Ukršteni ležajevi na valjcima ne mogu se direktno primijetiti tokom rada, ali nepravilnosti ležaja mogu se otkriti bukom, vibracijama, temperaturom, mazivom itd. Reprezentativni primjer oštećenja ležaja ukrštenih ležajeva valjka;
1, oštećenja pukotina
Neki od zareza imaju pukotine. Razlozi su sljedeći: udarno opterećenje glavnog stroja je preveliko, glavna osovina i prekriženi valjkasti ležaj imaju velike smetnje; takođe postoji veliko trenje ljuštenja koje izaziva pukotinu; preciznost tokom instalacije je loša; upotreba je nepravilna (pomoću bakrenog čekića, uskakanje)
Krupne strane tvari) i pukotine trenja.
Protivmjere: Provjerite uvjete upotrebe. U isto vrijeme postavite odgovarajuće smetnje i provjerite materijale, poboljšajte metode instalacije i upotrebe i provjerite mazivo kako biste spriječili pukotine trenja.
2. Metalno skidanje na površini kolnika
Podloga je oguljena. Nakon pilinga, očito je konkavan i konveksan. Razlog je taj što su ležajevi kotrljajućih elemenata i unutrašnji i vanjski trač prstenova izloženi periodičnim pulsirajućim opterećenjima, čime se stvaraju ciklično različiti kontaktni naponi. Kad broj ciklusa stresa dosegne određeni broj
Nakon vrijednosti, dolazi do pilinga zamora na kotrljajućem elementu ili na unutrašnjoj i vanjskoj površini tračnica. Ako je opterećenje ležaja preveliko, umor će se pogoršati. Osim toga, ležaj nije pravilno postavljen, osovina je savijena, a klizalište je oljušteno.
Protivmjere: Trebalo bi preispitati uvjete upotrebe i odabir ležajeva i zazora, te provjeriti točnost obrade, način ugradnje, mazivo i način podmazivanja osovine i kućišta ležaja.
3, opekotine
Ležaj se zagreva i menja boju, a opekotina se ne može zakretati. Uzrok opeklina je uglavnom nedovoljno podmazivanje, kvaliteta maziva ne zadovoljava zahtjeve ili propadanje, a ležajni sklop je preuzak. Pored toga, zazor je premalen, a opterećenje preveliko (predtlak je velik).
kosi.
Protivmjera: Odaberite odgovarajući zazor (ili povećajte zazor), provjerite vrstu maziva, osigurajte količinu ubrizgavanja, provjerite uvjete upotrebe, spriječite pogrešku pozicioniranja i poboljšajte način sklapanja ležaja.
4, kavez je slomljen
Zakovica je labava ili razbijena, a valjaju se elementi koji se pokidaju. Razlozi su: prekomjerno opterećenje obrtnog momenta, nedovoljno podmazivanje, česta kolebanja brzine, velike vibracije, a ležaj je postavljen u nagnuto stanje, a strane tvari su zaglavljene.
Protivmjera: Da biste otkrili da li su uvjeti upotrebe i stanje podmazivanja prikladni, obratite pažnju na uporabu ležaja i proučite je li odabir kaveza prikladan i je li tvrdoća kućišta ležaja potrebna za opterećenje.
5, puzanje
Površina unutrašnjeg ili vanjskog promjera klizi, uzrokujući zrcalo ili promjenu boje, ponekad se zaglavi. Razlozi su: nedovoljno ometanje zgloba, nedovoljno zatezanje čahure, nenormalni porast temperature, prekomjerno opterećenje glavnog motora itd.
Protivmjera: Da biste preispitali da li je smetnja odgovarajuća, provjerite uvjete korištenja i provjerite točnost vratila i kućišta ležaja.
6, korozija od rđe
Površina je djelomično ili potpuno zahrđala, a valjani elementi postaju zahrđali u liniji. Razlozi su: loše skladištenje, nepravilno pakiranje, nedovoljan inhibitor rđe, otapalo vodene kiseline itd., I izravno uzimajte ručno ležaj valjka.
Protivmjere: Da biste spriječili hrđu u skladištu, redovito nanesite ambalažu koja se nanosi uljem, ojačajte brtvene svojstva, redovito provjeravajte maziva i zamijenite kvalitetu ulja nekvalificiranim ili pogoršanim vremenom i pravilno koristite ležajeve poprečnog valjka.
